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预计12月5日通车! 攀大高速(四川境)进入收尾验收阶段
时间:2020-11-25 15:28:21

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11月23日,记者在攀大高速宝鼎二号隧道看到,这里的机电系统已检测合格,交通标志设立完毕,正在进行绿化带建设和配套拌合站的拆除工作,这些工作将于11月底全部完成。据悉,攀大高速(四川境)项目已进入收尾验收阶段,预计12月5日通车试运营。



据了解,攀大高速(四川境)总里程约41公里,设计时速为每小时80公里,公路等级为双向四车道高速公路标准,路基全宽24.5米,为沥青混凝土路面。 桥隧总长33.183公里,桥隧比高达81%,每公里造价约1.63亿元。自2020年初已累计完成投资41649万元,占年计划投资4亿元的 104.1%;项目自开工累计完成投资61.05亿元,占先期实施概算总投资61.34亿的99.5%。项目位于仁和区境内,途经仁和镇、中坝乡、太平 乡。起点位于攀田高速总发枢纽互通附近,向西穿中坝特长隧道,经中坝乡转向西北穿宝鼎1、2号特长隧道,经太平乡大坝村与丽攀支线相接。



据攀大高速(四川境)项目总工程师李文权介绍,项目在施工过程中面临瓦斯突出、断层、岩爆、涌水、采空、高空作业等诸多困难和风险,施工难度大、安全风 险高,因此,在施工过程中大量采用了新材料、新工艺、新技术、新设备,不断提高项目标准化和管理手段信息化。全长8775米的宝鼎二号隧道是全国瓦斯突出 段落最长的隧道,以及全国高瓦斯段落最长的隧道和穿越煤层最多的隧道,是攀枝花至大理高速(四川境)公路至关重要的控制性工程,施工难度和安全风险均位居 国内同类型隧道前列,在业界具有重要地位。目前,项目进入收尾验收阶段。12月1日至5日,主要是对全线进行清理,包括路面的建筑垃圾清扫等工作。


据悉,攀大高速(四川境)是我市加强向南联系的一条重要的出川通道,北接京昆高速、南连杭瑞高速,直插东盟,是攀枝花南向通道的“门户”所在,同时又是 四川、云南之间的重要旅游通道,对加强枢纽城市与周边城镇之间的交通联系,完善川滇两省交通网络、促进两省综合运输体系建设和现代物流发展具有重要意义。


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 攀大高速(四川境)进入收尾验收阶段。.jpg

                             

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(攀枝花手机台)

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来源:非钒钛度

编辑:黄丽竹

审核:杨璐宇

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